广州资源销毁公司：小米汽车智能底盘预研技术发表全主动悬架、四电机系统

广东益夫资源回收销毁公司 11月14日 音讯:11月14日，小米集团创始人雷军对外公布了小米汽车在智能底盘技术领域的最新进展，显出了小米在智能底盘预研技术方面的四项核心技术:全主动悬架、超级四电机系统、48V线控制动和48V线控转向。这些技术的发展标志着小米汽车在短短一年时间内已成功宣布三代底盘技术，兑现了量产一代、宣布一代、预研一代的快速迭代。

小米智能底盘预研技术不仅提高了乘坐舒适度和驾控极限，更是面向未来，显示了小米汽车对未来智能底盘的深度考虑。这些技术的发展旨在助力实行完全自动驾驶，打通“人车家全生态”的深度融合，并打造全面数字化基座。

小米全主动悬架技术以其“零颠簸、零侧倾、零俯仰”的特性，代表了悬架技术的巅峰。与传统的半主动悬架相比，小米全主动悬架通过独立控制每个轮子的抗力，实行了对车姿式态的精确控制，供给了更舒适的乘坐体验和更稳健的极限驾控。该系统还能兑现类似摩托车压弯时的“反向侧倾”，并且具备强大的举升力，或将轻松化解地面的强力冲击。

小米超级四电机系统以其2054PS的大马力、小体积和确切控制，挑战了电驱技术的极限。该系统由两个全新自研前电机和两个V8s后电机组成，兑现了四轮独立驱动，为驾驶带来了更多能够性和无与伦比的驾驶乐趣。四个电机均能兑现每秒500次的扭矩控制，提高了安全性、稳定性和易操控性。

在制动方面，小米全球首创的48V全干式线控制动技术，经过电动卡钳达成线控电传，优化了整车布局并降低了保养难度。该系统提高了响应速度，降低了拖滞力矩，抬高了续航里程，并且按照行业最高功能安全等级标准（ASIL-D）设计。

小米48V线控转向技术达成了方向盘和车轮的解耦，经过软件调节方向盘的转角与车轮转角的关系，供给了更灵活的转向比范围。这项技术为方向盘的设计提供了更多能够性，并且原生支持完全自动驾驶。

小米汽车的智能底盘技术的发展，不仅表现了其在智能底盘领域的技术实力，也预示着小米汽车在智能驾驶时代的竞争力。随着小米集团AI能力的持续赋能，智能底盘将成为一个全面数字化基座，为未来技术发展带来前所未有的体验变革。

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